به دلیل آلودگی مقدماتی مکانیسم ساعت ، ساعت به طور دوره ای متوقف می شود. لازم نیست هر بار به کارگاه بروید ، کافی است یک بار نحوه جدا کردن ساعت کوارتز را گام به گام بخوانید و سپس آن را با توجه به دستورالعمل ها مونتاژ کنید.
ضروری است
- موچین؛
- قلم مو؛
- بنزین
- چوب نوک تیز؛
- لامپ لاستیکی
- چاقو
- پیچ گوشتی
دستورالعمل ها
مرحله 1
نمودار حرکتی و شماتیک مکانیسم ساعت: 1 - تعادل ؛
2 - دو غلتک ؛
3 - محور تعادل ؛
4 - از طریق سنگ ؛
5 و b - سنگهای محموله و ضربه
7- نیزه؛
8 - پین های محدود کننده
9 - پلاگین لنگر ؛
10 - محور چنگال لنگر ؛
11 و 12 - پروازهای ورودی و خروجی ؛ 13 - مارپیچ ؛
14 - بلوک سیم پیچ ؛
15 و 16 - پین های دماسنج تنظیم شده ؛
17- چرخ فرار ؛
18 - از طریق سنگ ؛
19 - قبیله چرخ فرار ؛
20 - چرخ دوم ؛
21 - قبیله چرخ دوم ؛
22 - دست دوم ؛
23 - چرخ متوسط ؛
24 - قبیله چرخ متوسط ؛ 25 - چرخ مرکزی ؛
26 - قبیله چرخ مرکزی ؛
27 - طبل ؛
28 - بهار پیچ در پیچ ؛
29 - شافت درام ؛
30 - پوشش xiphoid ؛
31 - چرخ درام ؛
32 - سگ ؛
33 - بهار سگ ؛
34 - کلاچ بادامک ؛
35 - چرخ سیم پیچ ؛
36 - قبیله ساعت؛
37 - شافت ساعت؛
38 - انتقال اهرم ؛ 39 - انتقال فنر اهرم (قفل) ؛
40 - اهرم باد
41 - بهار اهرم سیم پیچ ؛
42 و 43 - چرخ های انتقال ؛
44 - چرخ قبض ؛
45 - قبیله چرخ اسکناس ؛
46 - چرخ ساعت
47 - عقربه ساعت
48 - دقیقه عقب ؛
49 - قبیله دست دقیقه
گام 2
قاب پشت ساعت کوارتز را بردارید. بررسی کنید که آیا نخ روی جلد وجود دارد یا خیر. باز کنید اگر پیچ خورده نیست ، آن را با چاقو یا پیچ گوشتی کوچک بردارید. بصری یکپارچگی حرکت را بررسی کنید. اگر خطاهایی مانند شکسته شدن فنر ، چرخ های شکسته یا خم شده ، پیچ های شل وجود داشته باشد ، بلافاصله قابل مشاهده است. در این حالت ، ساعت را به یک کارگاه ببرید.
مرحله 3
مکانیزم را از روی قاب جدا کنید. اگر مکانیزم ساعت بدون برداشتن شافت سیم پیچ خارج شود ، کل مراحل چندین بار تسهیل می شود. اگر نمی توانید بدون برداشتن شافت کار را انجام دهید ، یک موچین بردارید ، سگ را از طریق تاج به موقعیت فوق العاده ببرید. در حالی که پا را با موچین نگه داشته اید ، تاج را با دست بچرخانید و بدین ترتیب منبع اصلی را آزاد کنید. شافت سیم پیچ را با قرار دادن در حالت تعویض دست و باز کردن پیچ اهرم پیچ جدا کنید. اکنون می توانید مکانیزم را از پرونده خارج کنید. پیچ را دوباره وارد کنید.
مرحله 4
با استفاده از موچین ، بررسی کنید که چرخ وسط با قطعات اطراف در تماس است. باید آزادانه بچرخد. مارپیچ و طبل را به همان روش بررسی کنید.
مرحله 5
دستها را بردارید و شماره گیری را رها کنید. ابتدا باید دومی ، سپس دقایق عقب برداشته شود. سپس با چرخ ساعت و عقربه ساعت شماره گیری را بردارید. وضعیت پا را بررسی کنید. تمام قسمتهای چرخان مکانیزم سوئیچ را با چرخش جلو و عقب بررسی کنید. ببینید آیا اهرم های سیم پیچ و تعویض به درستی قفل شده اند یا خیر.
مرحله 6
پل تعادل را به همراه مجموعه تعادل از صفحه جدا کنید. پیچ ستون مارپیچ را با 1 ، 5-2 پیچ باز کنید ، مجموعه تعادل را از پل جدا کنید. اجازه ندهید تعادل در انتهای مارپیچ آویزان شود.
مرحله 7
پل لنگر و خود لنگر را بردارید. اطمینان حاصل کنید که منبع اصلی کاملاً تخلیه شده است.
مرحله 8
چرخ های مرکزی ، میانی ، دوم و فرار را بردارید. موقعیت آنها را روی محور و چسبندگی بین هر چرخ و دنده مربوطه آن را بررسی کنید ، دندان ها را بازرسی کنید.
مرحله 9
درام را از پلاتین بردارید ، آن را باز کنید و وضعیت منبع اصلی را بررسی کنید.
