تکنیک های زیادی برای افزایش توان خروجی موتور احتراق داخلی وجود دارد. حتی در یک تعمیرگاه اتومبیل کاملاً معمولی نیز می توانید تغییرات ساده ای در موتور ایجاد کنید که باعث کاهش قدرت اسب بخار می شود.
همه تولید کنندگان اصلی خودرو سازش می کنند. آنها توسط رانندگان به این چارچوب رانده می شوند ، گرچه خودشان هم به آن مشکوک نیستند. به راحتی می توان این وضعیت را توضیح داد: آنها مجبور به تولید اتومبیل های رقابتی ، ارزان ، قابل اعتماد و اقتصادی می شوند كه بارها و بارها آنها را می خرند.
چرا قدرت موتور را افزایش می دهیم؟
هر صاحب اتومبیل انگیزه خاص خود را برای افزایش توان خروجی موتور دارد ، شروع می شود به تمایل پیش پا افتاده در میان جمعیت با صدای تهاجمی تر موتور و شتاب دینامیکی ، و با افزایش گشتاور موتور و بهبود کیفیت های عملی آن. روش های مختلفی برای افزایش قدرت موتور یک ماشین تولیدی وجود دارد:
- تنظیم تراشه
- افزایش حجم کار
- افزایش نسبت فشرده سازی سوخت ؛
- کاهش وزن؛
- تعویض سر سیلندر و میل بادامک؛
- مدرن سازی سیستم ورودی
- مدرن سازی سیستم اگزوز ؛
مروری کوتاه بر روشهای افزایش قدرت موتور احتراق داخلی
علاوه بر این که تنظیم تراشه یکی از مثرترین هاست ، از نظر روش فنی مستقیم دخالت در موتور نیز یکی از ساده ترین آنهاست. ماهیت اصلی این روش به نصب یک برنامه جدید در واحد کنترل موتور برمی گردد.
با تغییر مکان ، همه چیز ساده است: هرچه موتور بتواند در یک دور میل لوز سوخت ، انرژی بیشتری تولید می کند. حجم کار موتور احتراق داخلی با خسته کننده سیلندر افزایش می یابد.
با افزایش نسبت فشرده سازی به یک سطح خاص ، می توانید با مصرف مداوم سوخت ، به طور بالقوه انرژی بیشتری تولید کنید. به همین دلیل تمام اتومبیل های مسابقه ای با عملکرد بالا با بنزین با اکتان بالا کار می کنند - موتورهای آنها مخلوط سوخت را حداکثر فشرده می کنند و بیشترین بهره را از آن می برند.
با جایگزینی پیستون های سنگین موتور با پیستون های سبک تر ، می توان از اتلاف انرژی برای تغییر جهت حرکت پیستون ها و متوقف کردن آنها جلوگیری کرد. هرچه پیستون سبکتر باشد ، انرژی کمتری هدر می رود.
بسیاری از موتورهای کارخانه در هر سیلندر دارای یک شیر مکش و یک شیر خروجی هستند. با نصب یک سر سیلندر با تعداد بیشتر سوپاپ ها ، می توانید جریان هوا را به داخل اتاق های احتراق به طور قابل توجهی افزایش دهید و قدرت را افزایش دهید.
هرچه هوای بیشتری به داخل سیلندر بکشید ، قدرت بیشتری در هر دور میل لنگ تولید می کند. برای این منظور ، موتورها مجهز به توربین ها و کمپرسورهای خاصی هستند که هوا را تحت فشار وارد سیلندر می کنند.
اگر گازهای خروجی به خوبی از محفظه های احتراق و کل سیستم اگزوز خارج نشوند ، آنها قدرت موتور را می دزدند. هرچه سطح مقطع لوله های اگزوز کوچکتر باشد ، فشار عقبتر بیشتر و قدرت موتور احتراق داخلی کاهش می یابد.
