مسیر جوش داده شده به طور گسترده ای در راه آهن مدرن استفاده می شود. حذف اتصالات باعث کاهش انرژی و مصرف سوخت ، کاهش سایش چرخ و مقاومت در برابر حرکت قطار می شود.
مزایای یک مسیر یکپارچه
با از بین بردن مفاصل ، تأثیر دینامیکی روی مسیر ضعیف می شود. علاوه بر این ، سازماندهی مسیر پیوسته جوش داده شده به شما امکان می دهد فلز را به میزان قابل توجهی ذخیره کنید - حداکثر 1.8 تن در هر کیلومتر مسیر. به نوبه خود ، این امر هزینه تعمیر و نگهداری راه آهن را کاهش می دهد.
اگر در مورد ریل های جوش داده شده مداوم صحبت کنیم ، عمر مفید آنها حدود 20٪ افزایش می یابد. عمر مفید خواب های چوبی 8-13٪ افزایش می یابد. کاهش در هزینه های کار برای تعمیر و نگهداری فعلی از مسیر - توسط 10-30 ثبت شده است.
مژه های ریلی برای مسیر پیوسته از ریل های حرارتی سخت ساخته شده اند که سوراخ پیچ ندارند. اینها طول استاندارد P65 یا P75 هستند. برای جوشکاری از دستگاه های جوشکاری تماسی سیار یا ثابت استفاده می شود. فرآیند جوشکاری با روش برقراری تماس انجام می شود.
قبل از دوره های تابستان و زمستان ، تنظیم طول مژه ها ضروری است. برای این منظور ، بین دو رشته جوش داده شده از دو تا چهار جفت ریل مساوی به طول 5/12 متر یا ریل هایی با طول متغیر قرار داده می شود. به مجموعه ای از ریل های تسطیح شده که در مسیر قرار داده می شود دهانه تسطیح گفته می شود.
برای اطمینان از مقاومت بالای مسیر ، تمام اتصالات ریل در دهانه های تساوی با آسترهای شش سوراخ و پیچ و مهره های اتصال ، که از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده اند ، متصل می شوند.
ویژگی های یک مسیر جوش داده شده مداوم
مسیر بدون اتصال برای مدت طولانی آغاز شد. در ابتدا طول رشته های جوش داده شده از 800 متر فراتر نمی رفت و رشته ها توسط قطارهایی متشکل از سکوهای مجهز به غلتک به کشتی منتقل می شدند.
آزمایشات طولانی مدت انجام شد. از سال 1986 اجازه داده می شود مژه ها را به طول مشخصی بکشید. این با طول قسمت بلوک و باربری همزمان است. تعدادی از الزامات برای ساخت و عملکرد مژه ها ایجاد شده است.
مسیر جوش داده شده دارای برخی از ویژگی های خاص است. نکته اصلی این است که طول رشته های ریلی نمی تواند با کاهش یا افزایش دما تغییر کند. هنگامی که دما در مژه ها نوسان می کند ، نیروهای کششی فشاری یا طولی بوجود می آیند.
در تابستان ، در هوای گرم ، این می تواند باعث پرت شدن مسیر به کنار شود. در زمستان ممکن است در اثر شکستن مژه شکاف ایجاد شود.
در تابستان ، در هوای گرم ، این می تواند باعث پرت شدن مسیر به کنار شود. در زمستان ممکن است در نتیجه شکستن مژه شکاف ایجاد شود. برای جلوگیری از این ، مسیر مداوم به شرح زیر تعیین می شود. از بالاس های سنگ خرد شده و از خوابگاههای بتن آرمه با چفت و بست جداگانه استفاده می شود.
در بخشهایی از ترافیک پرسرعت از یک مسیر جوش داده شده استفاده می شود. در این مناطق توجه ویژه ای به جلوگیری از سایش مواج در سطح ریل ها می شود.
