از نظر کیفیت جاده ها در جهان ، فدراسیون روسیه یکی از آخرین مکان ها را به خود اختصاص داده است. علی رغم افزایش حجم ساخت جاده ها و افزایش بودجه اختصاص یافته برای تعمیرات جاده ، وضعیت تغییر چشمگیری نکرده است. دلایل بالا بودن میزان سایش در جاده زیاد است و بسیار متفاوت است.
دلایل طبیعی
شرایط آب و هوایی در روسیه بسیار دشوار است. تابستان های گرم ، زمستان های سرد و باران فراوان منجر به سایش شدید در جاده ها می شود. آب محبوس شده در شکاف های طبیعی روسازی آسفالت که به دلایل مختلف از جمله گرم شدن بیش از حد در جاده بوجود می آید ، با یخ زدگی شروع به انبساط می کند و باعث افزایش اندازه ترک می شود.
هنگامی که گرم شدن شروع می شود و به همین ترتیب ، سیلاب می شود ، خاک زیر آسفالت ذوب می شود و به دلیل رطوبت فراوان ، به راحتی "شناور" می شود. با بهره برداری فشرده از چنین جاده ای ، چاله ها و فرو رفتگی ها در آن ظاهر می شوند.
دلایل فنی
جاده مدرن یک "ساندویچ" است که از خاک ، شن و ماسه تشکیل شده و در بالا با آسفالت پوشانده شده است. به تدریج سنگ خرد شده با شن و ماسه ، خاک با خاک مخلوط می شود که باعث کاهش مقاومت این ترکیب و روکش آسفالت روی آن می شود.
مخلوط آسفالت با دوام بهتر یا ژئوگرید پلاستیکی که یکپارچگی لایه های ماسه ای و شن زیرین را حفظ کند ، گران تر از ریختن آسفالت است و به متخصصان ماهرتری نیاز دارد.
در کشورهای پیشرفته ، از ژئوتکستایل و ژئوگرید به طور فعال در بستر جاده استفاده می شود که دوام جاده ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. در اتحاد جماهیر شوروی سوسیس از اسلب های بتونی گران قیمت استفاده می شد که باعث افزایش منابع جاده نیز می شد.
علاوه بر این ، فناوری ساخت جاده اغلب نقض می شود. غالباً لایه های ماسه و شن که روی آن روسازی آسفالت می شود ، تراز نمی شوند و این امر منجر به ایجاد برجستگی و حفره در آسفالت می شود. علاوه بر این ، روکش آسفالت در فصل سرما انجام می شود ، زمانی که آسفالت داغ بارگیری شده در کارخانه آسفالت بتن به محل سنگفرش می رسد ، از قبل خنک شده و تحت تأثیر قرار دادن سنگفرش و غلتک است.
به طور معمول ، تعمیرات جاده ها در روسیه به طور نامنظم انجام می شود. معمولاً به صورت لکه ای از سوراخ ها و ترک ها ایجاد می شود. وقتی آب یا برف در آنها جمع می شود ، سازندگان زحمت تمیز کردن آنها را ندارند و اغلب به راحتی آسفالت را روی آن می اندازند. با گرم شدن ، محل تعمیر شروع به شباهت به نوعی "حباب" پر از آب یا هوا می کند. نتیجه یک گودال جدید در جای گودال قدیمی است.
دلایل فنی
به دلیل مسافت های طولانی و شیوع وسایل نقلیه ، جاده های روسیه بیش از هر جای دیگر مورد استفاده شدید قرار می گیرند. جریان ترافیک به تدریج مسیر جاده را فرسوده می کند. این امر به ویژه در مورد کامیون ها و کامیون های الوار ، که به معنای واقعی کلمه آسفالت را با چرخ های خود "می شکنند" صدق می کند.
کامیون ها و کامیون های چوبی بارگیری شده که روزانه 15 بار در جاده حرکت می کنند ، قادر به ایجاد روسازی آسفالت جدید در طی 2-3 سال غیر قابل استفاده هستند ، در حالی که جاده باید هر 4 سال یکبار تعمیر شود.
در نتیجه ، کیفیت جاده ها در روسیه تحت تأثیر طیف وسیعی از دلایل قرار دارد ، که منجر به تخریب سریع جاده و تلاش های قابل توجه در هنگام ترمیم آن می شود.
