عبارت "راه آهن" در روسی بسیار رایج شده است. همه از آن استفاده می کنند: از رسانه ها گرفته تا افراد عادی. با این حال ، بسیاری هنوز از تاریخچه این اصطلاح اطلاع ندارند.
مفهوم "راه آهن" به معنای یک نوار زمین مجهز به ریل ، یا سطح سازه های مصنوعی (تونل ، پل ، روگذر) است که برای حرکت وسایل نقلیه ریلی استفاده می شود. حتی در یونان باستان ، مصر و روم جاده های مسیحی وجود داشت که برای حمل بار در کنار آنها بارهای سنگین در نظر گرفته شده بود. ساختار آنها به شرح زیر بود: در جاده ای که با سنگ فرش شده بود ، دو شیار عمیق موازی وجود داشت و چرخهای گاری در امتداد آنها می غلتید. در قرون وسطی در معادن جاده هایی وجود داشت که از ریل های چوبی تشکیل شده بود. کالسکه های چوبی در امتداد آنها حرکت می کردند. در سال 1738 جاده های چوبی با جاده های فلزی جایگزین شدند. در ابتدا آنها از اسلبهای چدنی با شکاف چرخ ساخته می شدند ، اما این غیر عملی و گران بود. در سال 1767 ، ریچارد رینولدز دستور گذاشتن ریل های آهنی را در جاده های دسترسی به معادن Colbrookdale داد. آنها از نظر شکل و اندازه با مدرن متفاوت بودند. چرخ های چرخ دستی ها نیز چدنی بودند. از قدرت یک انسان یا یک اسب برای حرکت آنها روی ریل استفاده می شد.با توسعه تجارت و سیستم حمل و نقل ، راه آهن نیز توسعه یافت. در همه جا ، راه آهن ، از نظر ظاهری مشابه با خطوط مدرن ، از آغاز قرن نوزدهم در بریتانیا ، فرانسه و بلژیک آغاز به کار کرد. نام راه آهن "آهن" سیصد سال پیش آغاز شد ، زمانی که جایگزین همتای چوبی خود شد. در اصطلاح رایج ، مدت طولانی است که اصطلاح "قطعه آهن" (پس از نام ماده ای که از آن ریل و سایر سازه های راه آهن ساخته شده است) مورد استفاده قرار گرفته است. مسیر راه آهن یک ساختار نسبتاً پیچیده است ، که از پایین تر تشکیل شده است و قسمتهای بالایی ساختار پایین شامل سازه های زیرین و مصنوعی (روگذرها ، پل ها ، لوله ها و …) است. رویه شامل ریل و خواب ، اتصال دهنده های ریلی ، منشور بالاست است.
