هر ساله در مسکو ، مشکل حمل و نقل حادتر می شود. سیستم عامل های موجود نمی توانند بیش از 10-11 اتومبیل کار کنند و قطارهای برقی امروزه عملاً بیش از حد شلوغ شده اند. راه حل این مشکل قطارهای هوابرد دو طبقه است که ظرفیت قطارها را 30-20 درصد افزایش می دهد.
تصمیم برای خرید قطارهای دو طبقه Aeroexpress توسط Aeroexpress در بهار 2012 گرفته شد. بر اساس تحولات شرکت سوئیس Molinari Rail AG ، گزینه های مختلف قطار پیشنهاد شده است که قطارهای برقی دو طبقه بهترین شرایط را برای روسیه دارند.
طبق برنامه های Aeroexpress ، تا سال 2015 قطارهای جدید به طور کامل جایگزین حمل و نقل موجود در ایستگاه راه آهن Paveletsky - مسیر فرودگاه Domodedovo می شوند. این یکی از شلوغ ترین مقصد است و طی چند سال به حداکثر بار مجاز می رسد.
قطارهای جدید aeroexpress مسافران را با سیستم های تهویه مطبوع ، فضای داخلی اتومبیل مدرن و معابر بین اتومبیل تحت فشار سرگرم می کند. به لطف مواد مدرن ، میزان صدا در کالسکه ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و دریچه های بهبود یافته هوا جریان هوای تازه را تضمین می کنند. در هر قطار ، چهار اتومبیل به حمام سازگار با محیط زیست مجهز می شوند.
در ماه مه 2012 ، مسابقه ای اعلام شد که برنده آن ، تولید کننده 150 قطار جدید خواهد بود. سه شرکت کمیسیون پیش صلاحیت را تصویب نکردند: Transmashholding روسیه ، هیوندای از کره و Pesa از لهستان. در میان تأمین کنندگان قطارهای دو طبقه عرصه اکسپرس ، چهار شرکت باقی مانده اند: آلستوم ، زیمنس ، شکودا و استدلر. برنده مسابقه در ژانویه 2012 اعلام می شود و سپس تولید آغاز می شود.
به احتمال زیاد ، تغییر طرح موجود قطار برقی ضروری خواهد بود ، زیرا کالسکه های بلند در فضای شهری نمی گنجند. تغییر زیرساخت های شهری ، بازسازی پل های راه آهن یک پروژه بسیار گران است ، بنابراین قطارهای Aeroexpress طبقه پایین می شوند.
علاوه بر یک پروژه بلند مدت مربوط به سفارش قطارهای برقی دو طبقه ، Aeroexpress قصد دارد در آینده ای نزدیک بازسازی قطار راه آهن و راه اندازی پروازهای اضافی Aeroexpress را انجام دهد: به جای 30 جفت در روز ، 58 جفت راه اندازی می شود.
