در بسیاری از شهرهای اروپا از دوچرخه برای مسافرت استفاده می شود. مسکو مانند بقیه روسیه هنوز از این نظر عقب است. متأسفانه ، در حال حاضر برای دوچرخه سواران مشکل است ، هنوز خطوط ویژه ای برای آنها اختصاص داده نشده است.
طرح کلی مسکو شروع به توسعه طرح هایی برای مسیرهای دوچرخه سواری کرد. برای تأثیرگذاری هرچه بیشتر طرح ، پرسشنامه ای تهیه شد که بر اساس آن در پروژه تغییراتی ایجاد شد. این نظرسنجی هم در بین دوچرخه سواران و هم در میان افرادی که به هیچ وجه از این روش حمل و نقل استفاده نمی کنند انجام شده است. طبق این نظرسنجی ، بیش از 70 درصد ساکنان مایلند از دوچرخه برای مسافرت استفاده کنند.
قرار است تا سال 2016 ، 17 هزار پارک دوچرخه سواری و 73 کیلومتر مسیر دوچرخه سواری در مسکو ایجاد شود. شاید در آینده نزدیک ، دوچرخه به وسیله معمول حمل و نقل پایتخت تبدیل شود و نه مانند کنجکاوی و سرگرمی. به دلیل ازدحام زیاد ترافیک ، برنامه ای از روش های جایگزین حمل و نقل در سال 2012 شروع به توسعه کرد. در سپتامبر سال جاری ، ساکنان پایتخت می توانند اولین نتایج را ببینند ، یعنی دو مسیر دوچرخه سواری با طول کلی بیش از 12 کیلومتر.
کارشناسان معتقدند که باید بر روی بزرگراه ها تأکید شود و نه در مسیرهای پارک ها و میادین. به هر حال ، این به ساکنان مسکو کمک می کند تا سریعتر در شهر حرکت کنند. اولین مسیر دوچرخه ایستگاه مترو ماریینو و منطقه کاپوتنیا را به هم متصل می کند. طول آن کمی بیش از پنج کیلومتر خواهد بود. پروژه دوم کمک به دوچرخه سواران است که از بلایوو به چرتانوفسایا برسند. مسیر دوچرخه سواری دوم هفت کیلومتر خواهد بود.
همچنین برنامه ریزی شده است که مسیری 21 کیلومتری ایجاد شود. دوچرخه سواران می توانند از آن استفاده کنند تا از خیابان بولشایا Filevskaya به خاکی کریمسکایا از طریق خیابان Kutuzov و Michurin برسند. مقامات مسکو در حال برنامه ریزی برای ایجاد مسیرهای روشن ، پارکینگ ها و اجاره دوچرخه برای علاقه مندان به دوچرخه سواری هستند. شاید بعد از مدتی ، خطوط یک طرفه و دو طرفه ایجاد شود. اما نتیجه به محبوبیت پروژه ها و نتایج نظرسنجی بستگی خواهد داشت. در سال 2012 ، ساکنان پایتخت حدود 3.5 میلیون دوچرخه دارند. بنابراین ، به احتمال زیاد ، ایده ایجاد مسیرهای دوچرخه سواری توسعه می یابد.
