در یک مرحله ، به هر دلیلی ، صاحب یک هواپیمای شخصی شروع به فکر فروش آن می کند. پیچیدگی و مدت زمان اجرای هواپیما مستقیماً به هزینه آن بستگی دارد. و نمی توان بدون آموزش نظری ویژه در این زمینه انجام داد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اول از همه ، در مورد بازاری که هواپیما را برای فروش در آن ارائه می دهید تصمیم بگیرید. این می تواند یک بازار باز یا بسته باشد. اصطلاح "بازار بسته" به این معنی است که شما به تعداد محدودی از علاقه مندان - اقوام ، آشنایان ، دوستان ، شرکای تجاری و غیره پیشنهاد خرید هواپیما را خواهید داد. در این صورت ، واقعیت فروش به طور گسترده تبلیغ نخواهد شد. برای بسیاری ، پنهان کردن نام مالک یا شرکت و واقعیت داشتن هواپیما نکته اساسی در اجرای آن است. از طرف دیگر ، بازار بسته اغلب فروش سریع هواپیما و / یا ارزش واقعی بازار را غیرممکن می کند. فروش در بازار آزاد به معنای ارائه آن به بیشتر مخاطبان ممکن است. شانس فروش سریعتر و گرانتر افزایش می یابد.
گام 2
تصمیم بگیرید که آیا هواپیما را خود خواهید فروخت یا از متخصصان - نمایندگی ها ، دلالان و سایر واسطه های حرفه ای کمک می گیرید. هواپیما را فقط اگر تجربه جدی در این زمینه دارید و همچنین وقت آزاد و حاشیه صبر را به تنهایی بفروشید. تمرین نشان می دهد که در بیشتر موارد ، صاحبان جت خصوصی واسطه هایی را انتخاب می کنند که در زمینه کاری خود آگاه و حرفه ای باشند.
مرحله 3
لطفا توجه داشته باشید که نمایندگی و کارگزار یک چیز نیستند. فروشنده یک هواپیما را به منظور فروش مجدد آن از شما خریداری می کند. در همان زمان ، وی بلافاصله مبلغ توافق شده را به مالک سابق انتقال می دهد و هزینه های مالکیت دستگاه را در کل دوره فروش مجدد آن بر عهده می گیرد. به طور طبیعی ، کمیسیون فروشنده به طور قابل توجهی بالاتر از کارگزار خواهد بود. بنابراین ، در صورت نیاز به سرعت از شر هزینه های هواپیما ، با فروشنده خود تماس بگیرید ، زیرا فروش آن به خریدار نهایی ممکن است ماه ها طول بکشد. همچنین خطر تجارت بد را در شما ذخیره می کند. یعنی وقتی خریدار کشتی با قیمت پیشنهادی وجود ندارد و باید از آن کاسته شود.
مرحله 4
اگر گزینه فروش از طریق نمایندگی مناسب شما نیست ، کارگزار را انتخاب کنید. کارگزار در بازار هواپیمایی به عنوان مشاور و شریک فروشنده هواپیما عمل می کند. هزینه های نگهداری هواپیما تا لحظه انتقال مستقیم آن به مالک جدید بر عهده مالک آن است. در صورت علاقه به فروش هواپیما با حداکثر قیمت ، انتخاب کارگزار توصیه می شود. کارگزار نیز به این امر علاقه مند خواهد شد ، زیرا کارمزد وی به ارزش فروش بستگی دارد.
مرحله 5
از ارائه هرگونه اطلاعات و مستندات فنی در مورد هواپیما به خریدار بالقوه مراقبت کنید. برعکس ، در مرحله تخصص فنی ، کاستی هایی را که منجر به کاهش قیمت می شود پنهان کنید.
مرحله 6
به وضعیت بازار ثانویه علاقه مند شوید. اکنون ، پس از بحران ، هنگامی که اقتصاد کشور به آرامی شروع به اوج گرفتن می کند ، وضعیت بازار به نفع فروشنده تسطیح می شود. قیمت ها در حال افزایش است ، از جمله برای مدل های دست دوم. یافتن هواپیماهای مکرر خریداری شده در فروش دشوار است. صف تحویل هواپیماهای جدید در حال افزایش است.
مرحله 7
هنگام تعیین قیمت هواپیمای خود ، قبل از هر چیز سن و کلاس آن را در نظر بگیرید. سن هواپیما با توجه به سال ساخت ، زمان پرواز ، تعداد فرود و شروع موتور تعیین می شود. کلاس با توجه به عملکرد پرواز ، نوع ، شرایط عملیاتی تعیین می شود.علاوه بر این ، قیمت تحت تأثیر رقابت هواپیما ، آمار حوادث حین کار ، ارزش نسبی هزینه های عملیاتی و عملیاتی ، در دسترس بودن به روزرسانی ها و به روزرسانی های کابین و هواپیماهای هوایی مطابق با استانداردهای مدرن و فرکانس است. تغییرات مالک
