موتور الکتریکی ناهمزمان ساده ترین دستگاه طراحی در خانواده ای از واحدها است که ولتاژ الکتریکی را به انرژی حرکت تبدیل می کنند.
برای اولین بار ، یک موتور از این نوع توسط مخترع Dolivo-Dobrovolsky پیشنهاد شد. اصل کلی کار بر اساس برهم کنش سیم پیچ اتصال کوتاه و میدان مغناطیسی در حرکت چرخشی است. برای تقویت میدان ، سیم پیچ های موتور بر روی یک جفت هسته مونتاژ شده از فولاد الکتریکی (ضخامت 0.5 میلی متر) قرار می گیرند. در همان زمان ، برای کاهش تلفات جریان گردابی ، صفحات فولادی با استفاده از لاک از یکدیگر عایق بندی می شوند.
طرح
قسمت ساکن دستگاه یا استاتور ، یک استوانه توخالی است. در داخل آن ، در شیارها ، یک سیم پیچ قرار داده شده است ، که برای یک ولتاژ سه فاز طراحی شده است ، که یک میدان مغناطیسی را تحریک می کند. قسمت متحرک ، روتور نیز به شکل یک استوانه ساخته شده است ، اما فقط جامد است. محل آن شافت موتور است. سیم پیچ روتور در سطح آن ، در شیارها قرار دارد. اگر سیم پیچ را از روی قسمت متحرک به صورت ذهنی بردارید ، چیزی شبیه قفس استوانه ای (مانند چرخ سنجاب) بدست می آورید که در آن نقش گریتینگ توسط میله های آلومینیوم یا مسی بازی می شود ، که در انتهای آن پل می شود. هیچ عایقی روی میله های وارد شده به شیارها وجود ندارد.
اصل عمل
یک موتور ناهمزمان در حالت استراحت را می توان با ترانسفورماتور مقایسه کرد ، فقط در اینجا ، به جای سیم پیچ اولیه ، سیم های استاتور وجود دارد و به جای ثانویه ، سیم پیچ روتور وجود دارد. ولتاژ موجود در هر سیم پیچ استاتور فاز توسط نیروی الکتریکی تحریک شده توسط میدان مغناطیسی متعادل می شود. با تشکر از او ، تنش در روتور ظاهر می شود. طبق قانون لنز ، جریان سیم پیچ روتور باعث ضعف میدانی می شود که باعث آن شده است. با این حال ، ضعیف شدن میدان باعث کاهش EMF در استاتور می شود ، در نتیجه تعادل الکتریکی مختل می شود ، که یک ولتاژ اضافی نامتعادل را تشکیل می دهد. جریان استاتور افزایش می یابد ، میدان مغناطیسی افزایش می یابد و تعادل بازیابی می شود.
جریان های موجود در استاتور و روتور متناسب هستند. آنهایی که تغییر ولتاژ در سیم پیچ استاتور منجر به تغییر ولتاژ در سیم پیچ روتور می شود. هنگامی که موتور شروع به چرخش می کند ، میدان مغناطیسی با سرعت زیاد از سیم پیچ روتور عبور می کند ، به همین دلیل EMF در آن القا می شود. یک جریان شروع نیز در استاتور اتفاق می افتد که تقریباً 7 برابر از جریان نامی (عملیاتی) فراتر می رود. پدیده شوک شروع برای موتورهای ناهمزمان معمولی است. با افزایش سرعت روتور ، EMF ایجاد شده توسط آن به تدریج کاهش می یابد ، به ترتیب ، جریان های سیم پیچ روتور و استاتور نیز کاهش می یابد. هنگامی که موتور در سرعت کامل است ، جریان به جریان نامی کاهش می یابد. اگر شافت موتور بارگیری شود ، جریان دوباره افزایش می یابد و در نتیجه باعث افزایش مصرف برق از شبکه می شود.
