معمول ترین دلایل خرابی شمع رسوبات کربن حاصل از محصولات احتراق سوخت ناقص یا افزایش شکاف جرقه است که در اثر سایش الکترود اتفاق می افتد. اما برای مرتب سازی شمع ها عجله نکنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
دلیل تشکیل شکاف ها در شرایط فنی موتور نهفته است ، که تنظیم صحیح مخلوط سوخت و هوا را فراهم نمی کند ، در نتیجه یک مخلوط کار بیش از حد غنی تشکیل می شود. دلایل ممکن است یک فیلتر هوای کثیف ، سو mal عملکرد سیستم راه اندازی سرد و غیره باشد.
گام 2
شمع ها را مستقیماً روی موتور در حال کار با استفاده از لامپ نئون یا روش خاموش کردن بررسی کنید. گزینه بررسی در یک دستگاه خاص امکان پذیر است. با کمک یک لامپ نئون می توان در هنگام کار سیستم احتراق ، وجود ولتاژ بالا را در الکترودهای شمع ایجاد کرد. برای انجام این کار ، یک سیم لامپ را به زمین موتور وصل کنید ، و سیم دوم - به طور متناوب به الکترودهای مرکزی شمع ها. در این حالت ، موتور باید به خوبی گرم شود و در دورهای پایین کار کند. با یک شمع در حال کار ، لامپ نوری درخشان و متناوب چشمک می زند. برعکس ، درخشش ضعیف نتیجه ولتاژ ناکافی است.
مرحله 3
برای تعیین دقیق علت نقص ، شمع های قابل تعمیر و معیوب را از یک سیلندر دیگر همان موتور تعویض کنید. در صورت قطع موتور ، همه شمع ها را در دستگاه مخصوصی در محفظه ، كه هوای فشرده تحت فشار 7-8 كیلوگرم بر سانتی متر مربع پمپ می شود ، بررسی كنید. اگر در هنگام چک جرقه ای ایجاد نشود ، وقفه هایی در جرقه ایجاد شود یا جرقه ای روی سطح دامن عایق بپرد ، در این صورت شمع ها معیوب هستند.
مرحله 4
یک میله گرد مخصوص برای بررسی فاصله وجود دارد. در صورت لزوم ، شکاف را با خم کردن الکترودهای جانبی با استفاده از یک نوار با شکاف کناری تنظیم کنید. برای همه شمع های موجود در یک موتور مشخص ، شکاف بین الکترودها باید یکسان باشد. رسوبات کربن تاریک خشک یا روغنی از شمع ها در یک واحد ماسه بلاست با شن کوارتز با اندازه دانه 1000-2500 سوراخ در سانتی متر مربع برداشته می شوند.
