اختراع کشتی قابلیت های انسانی را گسترش داده و امکان توسعه مناطق جدیدی را فراهم کرده است که بسیار فراتر از آب هستند. در طول تاریخ بشر ، انواع مختلفی از کشتی ها ایجاد شده است. در قرن نوزدهم ، کشتی های بادبانی به تدریج جای کشتی های بخار را گرفتند ، سپس کشتی های موتوری و حتی کشتی های هسته ای ظاهر شدند. با این حال ، عناصر اصلی ساختاری کشتی ها بدون تغییر باقی مانده اند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
هر کشتی دارای بدنه است. شکل و خطوط رگ را مشخص می کند. در بدنه ، قسمت عقب متمایز می شود - عقب ، کمان ، یک یا حتی چندین عرشه و نگهدارنده. ابرسازه های عرشه در انتهای کشتی قرار دارند. در جلو یک مخزن و در پشت آن ته قرار دارد که غالباً روی کشتی های بادبانی با سایبان ضخیم پوشانده می شود. کشتی هایی که طبق نقشه کاتاماران ساخته می شوند ، در ترکیب خود دو بدنه جداگانه دارند که به روشی سفت و سخت یا با استفاده از ساختارهای لولایی به یکدیگر متصل می شوند.
گام 2
فضای داخلی بدنه توسط لولاها به چندین قسمت طولی و عرضی تقسیم می شود. برای غرق نشدن کشتی ، محفظه ها اغلب از یکدیگر مهر و موم شده و مستقل ساخته می شوند. اگر کشتی سوراخ شود ، آب فقط در یکی از محفظه ها جمع می شود ، بقیه شنا را برای کشتی فراهم می کند. پمپ های قدرتمندی برای پمپاژ آب در هر محفظه یک کشتی مدرن در نظر گرفته شده است.
مرحله 3
یک کشتی در آب به طور معمول به دو قسمت تقسیم می شود - سطح و زیر آب. خطی که سطح آب با آن به بدنه برخورد می کند خط آب گفته می شود. معمولاً خط آب باری به پوست زده می شود. این نشان دهنده حداکثر پیش نویس است که هنگام بارگیری کامل کشتی مجاز است. در خارج ، در قسمت زیر آب کشتی ، ملخ و سکان قرار گرفته است. در داخل قسمت زیر آب ، موتورخانه و اتاق بار اغلب مرتب شده اند.
مرحله 4
کمان کشتی سواری آسان را هنگام حرکت با سرعت قابل توجه فراهم می کند. کمان کشیده و نوک تیز رگ به شما امکان می دهد ستون آب را بدون زحمت برش دهید. بینی در دو طرف بدنه به طرف می رود. به آن قسمت از آن که بالای عرشه نصب شده است ، سنگر گفته می شود. در عقب بدنه ، هر دو طرف به عقب ختم می شوند.
مرحله 5
قسمت بالای بدنه کشتی را عرشه می نامند. ساختارهای مختلف عرشه بر روی آن نصب شده است. دکل های کشتی های قایقرانی و تجهیزات مربوطه برای کنترل بادبان در اینجا نصب شده است. تعداد دکل های کشتی های بزرگ قایقرانی قرن های گذشته به سه یا حتی پنج رسید. سیستم های ریگینگ برای محکم نگه داشتن دکل ها در حالت ایستاده و تنظیم و جمع شدن بادبان ها استفاده می شود.
مرحله 6
یک عرشه به صورت افقی معمولاً از یک پایه (مجموعه) و یک عرشه بالایی تشکیل شده است. اگر کشتی چندین عرشه داشته باشد ، آن ها معمولاً هدف خاص خود را دارند. مخصوصاً شناورهای بزرگ می توانند دارای دو عرشه قوی و همان کف دوتایی عظیم باشند. این طرح به شما امکان می دهد از کشتی در هنگام بارگیری دریاهای شدید در دریا در برابر اضافه بار محافظت کنید.
