راه آهن مدت طولانی و محکم جایگاه اصلی را در شبکه حمل و نقل روسیه اشغال کرده است. اولین راه آهن که در سال 1837 پدیدار شد ، سن پترزبورگ و تسارسکو سلو را بهم متصل کرد و بنیان کل صنعت را بنا نهاد. امروزه راه آهن به شکل اصلی حمل و نقل مسافر و بار تبدیل شده است. طول کلی چنین جاده هایی در کشور از 86 هزار کیلومتر فراتر می رود و این شبکه به طور مداوم در حال گسترش است.
ویژگی بارز ساخت راه آهن در روسیه ، خطی بودن کار انجام شده است. ساخت و ساز به طور متوالی در کل طول مسیر آینده انجام می شود. کار از نقطه شروع آغاز می شود و در پایان به پایان می رسد. کار ساخت و ساز عمدتا توسط شیوع شرایط سخت در کشور تعیین می شود و به آب و هوا ، آب و هوا و همچنین به الگوی هیدرولوژیکی ، زمین شناسی و توپوگرافی منطقه بستگی دارد.
مراحل اصلی ساخت راه آهن کارهای خاکی و ساخت سازه فوقانی بزرگراه است. کارهای حفاری شامل تهیه ، شکل دهی و تراکم بستر جاده همراه با تخلیه باتلاق ها و محافظت در برابر سرما است. ساخت روبنا جاده شامل شکل گیری پایه زیر ریل ، تخمگذار ، بستن و اتصال ریل ها است.
ساخت یک راه آهن لزوماً شامل ساخت سازه های مصنوعی - سینی های زهکشی ، لوله های زهکشی ، روگذرها و غیره است. در تقاطع با بزرگراه ها ، ساختارهای انتقالی خاصی مرتب شده اند.
یکی از مهمترین مراحل کار ، تشکیل زیر زمین است که مجموعه ای از سازه های مهندسی روی زمین است. ایمنی جاده به کیفیت جاده بستگی دارد ، زیرا بار اصلی را از مواد نورد می گیرد و در خاک طبیعی توزیع می کند. آماده سازی بوم با تخلیه خاک ، تخلیه آب زیرزمینی و به دنبال آن تسطیح و تراکم خاک آغاز می شود. بیشتر کارها با استفاده از بولدوزر ، غلتک ، دستگاه ویبره ضربه و دستگاه رمینگ انجام می شود.
همزمان با کار حفاری ، کارهای پیست نیز آغاز می شود ، از جمله مجموعه اقدامات برای ساخت عناصر سازه ای ساختار فوقانی مسیر راه آهن. در همان مرحله ، خواب ها و ریل ها گذاشته می شوند. در این حالت ، دو روش تخمگذار امکان پذیر است. در روش اول ، پیوندهای کل مسیر نصب می شوند ، که از قبل در پایگاه های تولید مونتاژ می شوند. این روش سریعترین اما نسبتاً گران است. روش دیگر شامل مونتاژ شبکه ریل و خواب به اصطلاح مستقیم در محل کار است.
عملیات صاف کردن مسیر در تمام مراحل ساخت انجام می شود. در این حالت ، موقعیت مسیر به استانداردهای تعیین شده ای می رسد که مطابق با ایمنی ترافیک و استانداردهای موجود روسیه است. مسیر کاملاً گذاشته شده توسط قطارها اداره می شود و سرانجام به پایان می رسد. فقط پس از آن قطعه راه آهن به بهره برداری می رسد.
