احتمالاً حتی یک شهر در جهان و حتی یک خیابان بدون علائم جاده ای که به حفظ نظم و آرامش کمک کند ، قابل تصور نیست. بدون علائم جاده ای ، خیابان ها به هرج و مرج کاملی تبدیل می شوند: عجله ماشین ها ، تصادفات بی پایان و عواقب نه چندان خوشایند دیگر. با این حال ، مقامات یکی از شهرهای کوچک اروپایی به طور غیر منتظره تصمیم به انجام آزمایشی گرفتند - آنها همه علائم را از جاده ها حذف کردند!
یک آزمایش پرخطر
مقامات شهرهای اروپایی به عمد علائم راهنمایی و رانندگی را از جاده ها برمی دارند ، مقامات شهرهای اروپایی مجبور به سقوط ترافیک و افزایش غیرقابل کنترل تصادفات در بزرگراه ها می شوند. خیلی ها تصمیم نگرفتند که گامی ناامیدانه بردارند ؛ آنها گام خود را با این واقعیت توضیح دادند که به دنبال افزایش توجه به مشکلات ایمنی در جاده ها بودند.
عجیب است که اولین شهرهایی که ترافیک بسیار متوسط دارند زنگ خطر تصادف را به صدا در می آورند. کسانی که سالی 10 تصادف در سال دارند یک فاجعه است!
شهر دراشتن از هلند ، شهر آلمان بومته و دیگران در چنین برنامه ای برای عدم وجود علائم جاده ای شرکت می کنند. این آزمایش با موافقت همه روبرو نشد ، علاوه بر این ، طبق قوانین سختگیرانه آلمان ، رئیس شهر به دلیل "در معرض خطر قرار دادن اهالی شهر" تهدید به حبس واقعی شد.
شایان ذکر است که چنین اقداماتی تأثیر شگفت انگیزی بر رانندگان می گذارد ، آنها هنگام رانندگی بسیار جمع و جلب توجه می کنند ، میزان تصادفات به طور قابل توجهی کاهش یافته است. یک آزمایش موفقیت آمیز حتی پایه و اساس کل تئوری واکنش اضطراری شد.
نظریه فضای مشترک
تئوری فضای مشترک که توسط هانس موندرمن ساخته شده است ، حذف همه چراغ های راهنمایی و علائم از شهر است تا راننده بتواند بر دنیای اطراف خود تمرکز کند. هانس ، توسعه دهنده ، معتقد است که فشار مداوم به راننده به صورت علائم فلزی که اطراف او را تحریک می کند ، باعث تحریک و فشار می شود ، گویی که می گوید: "ببین کجا می روی" در عین حال ، وجود علائم نظارتی به شخص اجازه نمی دهد فکر کند ، زیرا تمام تصمیمات از قبل روی علائم نوشته شده است.
اولین نشانه های جاده ، شکاف های مسافران روی پوست درختان بود ، بعداً مجسمه های چوبی جای آنها را گرفتند و تنها لوح های قرن سیزدهم با نوشته های مشخص ظاهر شدند.
موفقیت این آزمایش توسط بسیاری از شهرها مشاهده شد ، به عنوان مثال ، در دراشتن زودتر حدود 8 تصادف در یک سال رخ داد ، و پس از نوآوری ها تعداد آنها صفر بود. افسران پلیس از شهر بومته همین ویژگی مثبت را ثبت می کنند: روزانه حدود 13000 اتومبیل از خیابان های این شهر عبور می کنند و در گذشته حداقل یک بار در هفته یک حادثه جدی رخ می داد. اما پس از معرفی این آزمایش ، میزان تصادفات به صفر رسید.
شایان ذکر است که در طول یک سال حداکثر 50 تصادف رانندگی در بومته اتفاق افتاد ، اما پس از حذف علائم جاده ای ، همه مشکلات توسط خودشان برطرف شد. فقط یک تابلوی خیابانی در شهر وجود دارد که از عابران پیاده و دوچرخه سوار خبر می دهد که باید این جاده را با رانندگان مشترک داشته باشند.
بنابراین ، برنامه آزمایشی موفق اتحادیه اروپا "با سر و صدا" پیش رفت ، سطح تصادفات کاهش یافت ، رانندگان پشت فرمان تا حدی احساس راحتی و اطمینان می کنند.
