تقریباً یک قرن است که دانشمندان و محققان در سرتاسر جهان در تلاشند تا مرگ ابرخودروی تایتانیک را حل کنند. در این مدت ، نسخه های زیادی از این فاجعه بوجود آمده است. دلایل واقع گرایانه ای مانند اژدر آلمانی یا بمب شناور ، نفرین عرفانی فراعنه (مومیایی مصر باستان با کشتی منتقل شده بود) و سایر موارد از بین رفت ، هر چه جدیدتر جای آنها را گرفت.
مدتهاست که اصلی ترین و مشهورترین دلایل غرق شدن تایتانیک ، دو مورد از موارد مطرح شده در نظر گرفته شده است. اولین مورد این بود که در راه ، کشتی وارد منطقه آبهای سرد اقیانوس اطلس شد که مملو از کوه های یخی راننده است. کشتی با دریافت یک سوراخ نود متری در سمت راست ، زیر خط آب ، به یکی از آنها برخورد کرد. آب به سرعت وارد محفظه های بخار شد ، در کمتر از سه ساعت جلوی کشتی چنان سنگین شد که پس از رفتن به زیر آب ، استرن را از سطح دریا بالا برد ، که از آن بدنه تایتانیک به دو نیم شد و رفت به پایین طبق روایتی دیگر ، آتش سوزی در محفظه های بار کشتی رخ داد. برای چندین روز متوالی ، سوخت زغال سنگ در حال سوختن بود و کاپیتان فرصتی برای خاموش کردن آن با نیروهای تیم در کنار جاده نمی دید. به همین دلیل ، گویا تصمیم گرفته شد که با خطر کامل برخورد با کوه یخ ، با سرعت کامل به بندر مقصد برویم تا با کمک سرویس های ساحلی آتش در بندر را خاموش کنیم. فرض بر این بود که تایتانیک اگر انفجار ناشی از آتش سوزی نبود ، چندین ساعت پس از برخورد با کوه یخ غرق نمی شد. اما ، همانطور که زمان نشان داد ، نه نسخه اول و نه نسخه دوم نمی توانند این آزمایش را تحمل کنند. همانطور که نتایج سفرهای مکرر آمریکایی-فرانسوی ، که در آن ناو آردو و باتی اسکی ناوتیلوس شرکت داشتند ، بدنه لاین واقعا ترکید ، اما نه به عنوان نتیجه انفجار ، و سوراخ نود متری اصلاً وجود ندارد. اما تعدادی ترک وجود دارد که در نتیجه آبکاری در مفاصل پوست پراکنده شده است ، و از طریق آن ، ظاهراً آب به محفظه های کشتی وارد شده است. آزمایشات پرچ های فلزی و ورق های پوست نشان داد که آنها از کیفیت پایین ساخته شده اند آهن ، با محتوای گوگرد بالا. در هنگام برخورد با کوه یخ ، بدنه فقط در درزها ترکید. بعلاوه ، دانشمندان به صورت غیرحضوری اتهامات علیه کاپیتان متوفی را لغو کردند که وی می تواند با دستور باز کردن حفره ها بین محفظه ها ، و در نتیجه "غواصی" کمان کشتی ، کشتی را از طغیان سریع نجات دهد. محققان یک مدل صد برابر کوچک از تایتانیک ایجاد کردند ، همان آسیب را وارد کردند ، و قسمتهایی از گودالها را باز کردند - این مدل نیم ساعت زودتر غرق شد ، و یک چرخش جانبی قوی دریافت کرد. امروز کارشناسان تمایل بیشتری دارند که تایتانیک در کشتی سازی محکوم به مرگ شد … می توانست به گونه ای طراحی شود که در واقع قابل اعتماد باشد ، اما آنها عجله داشتند ، می توانستند آن را با کیفیت بهتری بسازند ، اما پس انداز کردند. در نتیجه ، بیش از هزار نفر جان خود را از دست دادند.
