اولین تلاش ها برای پرواز با هواپیما در شرایط شدید اغلب به فاجعه و مرگ خلبانان انجامید. موفقیت به خلبان روسی پیوتر نستروف رسید ، که اولین کسی بود که در جهان رقمی را تکمیل کرد که بعداً به اصلی ترین مورد در ایروباتیک تبدیل شد. این رقم "حلقه" نامیده می شد.
حلقه
در سال 1913 ، خلبان نظامی پیوتر نستروف اولین کسی بود که در آن زمان هواپیمای ایروباتیک جدیدی را انجام داد. این اتفاق در 9 سپتامبر بر فراز یک فرودگاه در نزدیکی کیف رخ داد. این شکل که بعداً نام "حلقه نستروف" یا "حلقه مرده" را دریافت کرد ، یک منحنی بسته بود که در یک صفحه عمودی قرار داشت. در حقیقت ، این پرواز نستروف آغاز ایروباتیک بود.
ایده انجام چنین حلقه ای مدتها قبل از پرواز معروف به نستروف افتاد. با خلوص صادقانه برای موفقیت هواپیمایی روسیه ، وی در جستجوی فرصت هایی برای بهبود روش های خلبانی بود. او بارها این ایده را ابراز کرده است که هر خلبان قادر به ساخت رول هواپیما و حتی یک منحنی عمودی بسته است. اما بیشتر کسانی که نستروف با آنها عقاید مشترک داشت ، عقاید او را اسراف می دانستند.
چرا حلقه معروف "مرده" نامیده شد؟ واقعیت این است که اولین تلاش ها برای انجام چنین حیله ای در سپیده دم هواپیمایی در هواپیماهایی انجام شد كه توانایی تحمل چنین بارهایی را نداشتند. هواپیما ، به عنوان یک قاعده ، در چنین مانوری خطرناک نابود شد و خلبانان جان خود را از دست دادند.
دستورالعمل های مربوط به هواپیماها که در آن روزها پرواز می کنند ، چرخش های تند ، مارپیچ و رول هواپیما را کاملاً ممنوع می کند.
اولین مانور مخاطره آمیز در هوا
نستروف با اطمینان به موفقیت ، خطر آگاهانه را پذیرفت. خلبان پس از به دست آوردن ارتفاع حدود یک کیلومتری ، موتور هواپیما را متوقف کرده و به حالت سرنشین روی آورد. پس از مدتی ، او موتور را دوباره روشن کرد ، پس از آن هواپیما به صورت عمودی بالا رفت ، "به پشت خود" تبدیل شد ، یک حلقه بسته ایجاد کرد و با موفقیت از غواصی خارج شد. خلبان هواپیما را تسطیح کرده و به آرامی فرود آمد.
مانور هوایی جسورانه نستروف باعث واکنش متفاوتی در مطبوعات شد. برخی این عمل خلبان را حیله ای بی پروا و پسرانه دانستند. اما اکثریت مردم معتقد بودند که رقمی که توسط نستروف اجرا می شود می تواند به خلبانان کمک کند تا جان خود را در شرایط شدید نجات دهند. انجمن هوانوردی کیف یک مدال طلا به پیوتر نستروف اعطا کرد.
متخصصان باتجربه استدلال می کردند که خلبان در معرض خطر جان خود ، راه حلی برای مسئله کنترل هواپیما در شرایط رول عمودی پیدا کرده است.
به زودی پس از اولین آزمایش موفقیت آمیز ، "حلقه نستروف" توسط خلبانان دیگر نه تنها در روسیه ، بلکه همچنین در خارج از کشور تکرار شد. و پیشگام ایروبیک روسی ، همچنان مهارت پرواز خود را بهبود بخشید و به تدریج به یک استاد بی نظیر خلبانی تبدیل شد. در طول جنگ جهانی اول ، پیوتر نستروف با انجام اولین قوچ هوایی در عمل نظامی جهان ، قهرمانانه درگذشت.
